【太平洋轿车网】无足轻重的哈弗H61.5GDIT车型依照哈弗的常规，推出了红标和蓝标两个版别，首要差异体现在进气格栅、大灯和轮毂的造型不同。1.5GDIT车型与此前推出的1.3GDIT和2.0GDIT车型外观相同，全新H6的造型更接近了自家高端品牌WEY，却又并非同质化。

  现在哈弗H6选用的双聚散变速器为GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451。 6DCT451选用了两根输出轴的结构，经过液压操控的拨叉完成挡位的切换。这台（6DCT451）湿式双聚散变速箱群众的6挡湿式双聚散变速箱（DQ250）最大不同在于聚散器模块的结构，6DCT451的聚散器模块内的两套聚散器以平行的方法来进行摆放，而DQ250的聚散器则是重叠式，相比之下，6DCT451的聚散器结构更利于散热，工程师也为两套聚散器别离规划了独立的冷却回路，来提高变速箱的作业稳定性。

  这次搭载在哈弗H6上的1.5 GDIT的发动机和7速湿式双聚散变速箱，均是哈弗自主研制的。要知道，之前H6选用的格特拉克的7速湿式双聚散，而此次哈弗为完成技能的自主，的确下了血本。在日常的驾驭过程中，这款动力总成换挡适当平顺性，简直感触不到换挡的抑扬感，可是价值是献身了换挡速度。都说哈弗H6的低扭体现缺乏，而这款发动机简直也处理了这样的一个问题，车辆起步到低速行进动力输出都十分线性平稳。

  2022款轩逸上市了，本次针对一些商场需求，增加了智能驾驭辅佐配备和提高车机体系，使得产品力有了更显着的提高。

  假如要数在国内合资紧凑型家轿商场里哪款车型人气最旺，我想对错轩逸莫属。跟着这部分商场的竞争对手正逐渐增强，一起年青顾客占轿车顾客集体的比重渐渐的变大，春风日产推出选用全新CMF架构渠道、造型更年青的第14代轩逸。第14代轩逸全系车型搭载第三代HR16的1.6L天然吸气发动机，别离配备5MT和CVT变速箱，共有六款车型，其价格的规模为10.9-14.3万。

  在日本热销50万辆的e-POWER车型总算被春风日产引入，并首先配备在轩逸身上，终究有何共同之处？

  轩逸是国内轿车商场里的一名老将，其间舒享版是轩逸的入门车型，那么这款入门车型的体现怎么呢？

  日产在这次北京车展中发布了轩逸纯电动版，归纳续航才能为338KM，自主品牌们你们哆嗦了吗？

  11月13日，咱们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

  近来，咱们从官方处得悉，坦克500估计将于11月19日开幕的广州车展期间敞开预售。